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Système de pile à combustible à hydrogène refroidi par eau de 90 à 130 kW pour véhicule
Nous pouvons fournir un système de pile à combustible à hydrogène. De 80 kW à 150 kW de puissance nette, les modules robustes offrent des solutions flexibles pour vos applications motrices, notamment les bus, les camions, les véhicules tout-terrain et les trains.
Marque :
RubriPuissance de sortie nominale :
450-750VDCPersonnalisation :
supportMOQ :
1Caractéristiques du produit
90 kW-130 kW Système de pile à combustible à hydrogène refroidi par eau pour véhicule
Intégration simplifiée du système : module de pile à combustible compact et entièrement intégré, avec interfaces regroupées sur un seul panneau pour un accès facilité et une flexibilité optimale dans la conception des véhicules utilitaires. Performances en conditions extrêmes et tolérance à une plus large gamme de conditions d'exploitation.
Paramètre du produit
| Modèle | FCL09000-0A1 | FCL10000-0A1 | FCL11000-0A1 | FCL12000-0A1 | FCL13000-0A1 |
| Puissance nominale (KW) | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Puissance de crête (KW) | 91 | 101 | 111 | 121 | 131 |
| Plage de tension de sortie (VDC) | 450-750 | ||||
| Plage de courant de sortie (A) | 0-250 | ||||
| efficacité du système | 45%-60% | ||||
| Puissance de la pile (KW) | 130 | 130 | 160 | 160 | 160 |
| Nombre de cellules par cellule | 300 | 300 | 340 | 340 | 340 |
| Densité de puissance massique (W/kg) | 390 | 430 | 44 | 480 | 520 |
| Heures de démarrage (S) | 20 | ||||
| Oxydant | Air | ||||
| Débit d'alimentation en air (g/s) | 119 | 131 | 135 | 151 | 160 |
| Pression d'hydrogène (absolue) (bar) | 14-16 | ||||
| Débit d'alimentation en hydrogène (g/s) | 2,93 | 3,25 | 3,50 | 3,89 | 4.27 |
| Pureté de l'hydrogène | ≥ 99,99 %, exigences de la norme GB/T37244-2018 | ||||
Recommandation de puissance d'application
| Niveau de puissance nette | 120 kW | 100 kW | 70 kW | 45 kW |
| Application | applications lourdes | applications moyennes et lourdes | applications moyennes | applications de traction légère et moyenne |
Photos du produit
Avec une conception de système simple, la pile à combustible à refroidissement par air peut être utilisée pour divers scénarios, tels que les vélos à hydrogène, les tricycles à hydrogène, les véhicules touristiques, les drones à hydrogène, les petits navires sans pilote et les centrales électriques portables, etc.
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La pile à combustible refroidie par air adopte ptechnologie des membranes échangeuses de protons Pour produire de l'électricité sans pollution ni émission de carbone. La nouvelle pile à combustible offre de nombreuses possibilités d'application.
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La pile à combustible à hydrogène PEM utilise la technologie des membranes échangeuses de protons pour convertir l'hydrogène et l'oxygène en eau et en électricité. Une pile à combustible PEM produit de l'électricité sans pollution ni émission de carbone.
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Grâce à une efficacité de refroidissement supérieure permettant d'évacuer rapidement la chaleur générée, les piles à combustible à hydrogène refroidies par eau/liquide peuvent être utilisées dans des systèmes de production d'électricité plus importants.
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Avec une conception de système simple, la pile à combustible à refroidissement par air peut être utilisé pour divers scénarios, tels que les chariots élévateurs à hydrogène, les camions à hydrogène, les bus à hydrogène, les voitures à pile à combustible à hydrogène, les bateaux à énergie hydrogène, ainsi que l'alimentation de secours stationnaire.
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Les piles à combustible à hydrogène refroidies par eau/liquide peuvent être utilisées dans des systèmes de production d'énergie plus importants. Plaque bipolaire en métal ou en graphite en option, sortie CC ou CA en option, personnalisable pour divers scénarios d'utilisation.
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IPv6 RÉSEAU PRIS EN CHARGE
