FAW Jiefang, pionnière du moteur à combustion interne à hydrogène « Double zéro émission », réalise une double percée.

Étape importante de la certification et de la vérification

Le moteur à combustion interne à hydrogène CA6HV3 pour poids lourds, développé indépendamment par FAW Jiefang, a récemment passé avec succès le test national de certification des émissions environnementales, devenant ainsi le premier moteur à combustion interne à hydrogène « double zéro émission » du secteur. Parallèlement, il a parcouru plus de 100 000 kilomètres lors des tests de fiabilité du véhicule, réalisant une double avancée majeure dans le secteur : la certification environnementale complète du moteur et la vérification de la fiabilité du véhicule.

Percées technologiques fondamentales

Le moteur à combustion interne à hydrogène CA6HV3 a franchi plusieurs obstacles techniques majeurs, notamment en matière de systèmes d'alimentation en carburant autonomes à longue durée de vie et de post-traitement SCR (réduction catalytique sélective) à haut rendement et à faible coût. Ses émissions d'oxydes d'azote (NOx) ne représentent que 5 % de la limite fixée par la norme chinoise VI et devraient atteindre seulement 14 % de la limite fixée par la future norme chinoise VII, permettant ainsi d'atteindre pleinement le double objectif environnemental de « zéro émission de carbone » et de « quasi-absence d'émissions polluantes ».

Commercialisation axée sur le marché

Ce produit répond parfaitement aux besoins de déploiement du marché. Le moteur complet est entièrement interchangeable avec les groupes motopropulseurs conventionnels, et l'architecture de gestion thermique du véhicule ne nécessite aucune modification pour son adaptation, ce qui raccourcit considérablement le cycle d'adaptation du véhicule et réduit les coûts de modification, ouvrant la voie à une commercialisation rapide des moteurs à combustion interne à hydrogène.

Vérification rigoureuse de scénarios réels

Le tracteur Jiefang « Xingyi » J6V de 49 tonnes, équipé du moteur à combustion interne à hydrogène CA6HV3, a parcouru 100 000 kilomètres en conditions réelles d'utilisation, notamment pour le transport de marchandises lourdes, le franchissement de pentes abruptes, les températures extrêmes et les cycles d'arrêt-démarrage fréquents. La solution « moteur à combustion interne à hydrogène + système de post-traitement SCR haute performance » a démontré une adaptabilité exceptionnelle, les émissions restant conformes aux normes tout au long du cycle de fonctionnement du véhicule.

Avantage du premier entrant en matière de commercialisation

La technologie des moteurs à combustion interne à hydrogène pour poids lourds est passée d'une « certification unique » à une phase de commercialisation complète qui met l'accent à la fois sur la « certification et la vérification », assurant ainsi à FAW Jiefang un avantage de pionnier dans l'industrialisation des moteurs à combustion interne à hydrogène pour poids lourds.