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Les membranes échangeuses de protons qui peuvent être utilisées dans les piles à combustible à hydrogène et l'électrolyse de l'eau pour produire de l'hydrogène affectent la durée de vie des piles à combustible à hydrogène et l'efficacité de l'électrolyse de l'eau pour produire de l'hydrogène.
Taille :
CustomizableMarque :
RubriDescription du produit
Membrane échangeuse de protons (PEM)
Rubri fournit des services complets de la chaîne industrielle, fournissant à ses clients des solutions complètes, des produits et des composants pour les piles à combustible à hydrogène, les batteries à flux, les membranes échangeuses de protons pour la production d'hydrogène par électrolyse de l'eau et d'autres produits d'énergie propre.
1. Les dimensions standard des produits en feuilles comprennent :
Largeur : 0,2 m-0,6 m
Longueur : 0,2 m-0,6 m
2. Les dimensions standard des produits en bobines comprennent :
Largeur de bobine standard : 0,31 m, 0,62 m
Longueur de bobine standard : 50 m-100 m
3. Dimensions des exigences spéciales : la largeur des bobines sur commande spéciale est de 0,2 m à 1,2 m et la commande minimale requise est de 100 m2 (Remarque : les exigences spéciales augmenteront les coûts supplémentaires et le délai de livraison)
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L'électrolyse de l'eau PEM pour la production d'hydrogène vert fonctionne bien avec l'énergie renouvelable. Le système comprend principalement un bloc d'alimentation,Unité PLC, pile d'électrolyseur, unité de séparation gaz-liquide et unité de purification d'hydrogène.
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La batterie à flux de vanadium est une batterie à oxydation-réduction qui utilise le vanadium comme matière active et circule à l'état liquide en circulation. L'énergie électrique des batteries au vanadium est stockée dans des électrolytes d'acide sulfurique avec différents états de valence des ions vanadium sous forme d'énergie chimique.
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La batterie à flux de vanadium est une batterie à oxydation-réduction qui utilise le vanadium comme matière active et circule à l'état liquide en circulation. L'énergie électrique des batteries au vanadium est stockée dans des électrolytes d'acide sulfurique avec différents états de valence des ions vanadium sous forme d'énergie chimique.
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La pile à combustible refroidie par air adopte Technologie des membranes échangeuses de protons à ggénérer de l'énergie sans produire de pollution ni d'émission de carbone. La nouvelle pile à combustible énergétique a une variété de scénarios d'application.
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La batterie à flux de vanadium est une batterie à oxydation-réduction qui utilise le vanadium comme matière active et circule à l'état liquide en circulation. L'énergie électrique des batteries au vanadium est stockée dans des électrolytes d'acide sulfurique avec différents états de valence des ions vanadium sous forme d'énergie chimique.
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Grâce à une conception de système simple, la pile à combustible à refroidissement par air peut être utilisée pour divers scénarios, tels que les vélos à hydrogène, les tricycles à hydrogène, les véhicules touristiques, les drones à hydrogène, les navires sans pilote de petite puissance et les centrales électriques portables, etc.
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La batterie à flux de vanadium est une batterie à oxydation-réduction qui utilise le vanadium comme matière active et circule à l'état liquide en circulation. L'énergie électrique des batteries au vanadium est stockée dans des électrolytes d'acide sulfurique avec différents états de valence des ions vanadium sous forme d'énergie chimique.
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La pile à combustible à hydrogène PEM adopte Membrane échangeuse de protons Technologie pour convertir l’hydrogène et l’oxygène en eau et électricité. UN Pile à combustible PEM génère de l’électricité sans produire de pollution ni d’émission de carbone.
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IPv6 RÉSEAU PRIS EN CHARGE
