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Les membranes échangeuses de protons qui peuvent être utilisées dans les piles à combustible à hydrogène et l'électrolyse de l'eau pour produire de l'hydrogène affectent la durée de vie des piles à combustible à hydrogène et l'efficacité de l'électrolyse de l'eau pour produire de l'hydrogène.
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CustomizableMarque :
RubriDescription du produit
Membrane échangeuse de protons (PEM)
Rubri fournit des services complets de chaîne industrielle, offrant aux clients des solutions complètes, des produits et des composants pour les piles à combustible à hydrogène, les batteries à flux, les membranes échangeuses de protons pour la production d'hydrogène par électrolyse de l'eau et d'autres produits énergétiques propres.
1. Les dimensions standard des produits en feuille comprennent :Largeur : 0,2 m-0,6 m
Longueur : 0,2 m-0,6 m
2. Les dimensions standard des produits en bobine comprennent : Largeur de bobine standard : 0,31 m, 0,62 m Longueur de bobine standard : 50 m-100 m
3. Dimensions des exigences spéciales : La largeur des bobines sur commande spéciale est de 0,2 m à 1,2 m et la taille minimale de commande est de 100 m2 (Remarque : les exigences spéciales augmenteront les coûts supplémentaires et le délai de livraison)
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L'électrolyse de l'eau PEM pour la production d'hydrogène vert est parfaitement compatible avec les énergies renouvelables. Le système comprend principalement une unité d'alimentation, un automate programmable industriel (PLC), une pile d'électrolyseurs, une unité de séparation gaz-liquide et une unité de purification d'hydrogène.
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La batterie à flux au vanadium est une batterie à oxydoréduction utilisant le vanadium comme matériau actif et circulant à l'état liquide. L'énergie électrique des batteries au vanadium est stockée sous forme d'énergie chimique dans des électrolytes d'acide sulfurique contenant différents états de valence des ions vanadium.
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La batterie à flux au vanadium est une batterie à oxydoréduction utilisant le vanadium comme matériau actif et circulant à l'état liquide. L'énergie électrique des batteries au vanadium est stockée sous forme d'énergie chimique dans des électrolytes d'acide sulfurique contenant différents états de valence des ions vanadium.
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La pile à combustible refroidie par air adopte Technologie des membranes échangeuses de protons pour produire de l'énergie sans produire de pollution ni d'émission de carbone. La nouvelle pile à combustible énergétique a une variété de scénarios d'application.
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La batterie à flux au vanadium est une batterie à oxydoréduction utilisant le vanadium comme matériau actif et circulant à l'état liquide. L'énergie électrique des batteries au vanadium est stockée sous forme d'énergie chimique dans des électrolytes d'acide sulfurique contenant différents états de valence des ions vanadium.
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Avec une conception de système simple, la pile à combustible à refroidissement par air peut être utilisée pour divers scénarios, tels que les vélos à hydrogène, les tricycles à hydrogène, les véhicules touristiques, les drones à hydrogène, les petits navires sans pilote et les centrales électriques portables, etc.
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La batterie à flux au vanadium est une batterie à oxydoréduction utilisant le vanadium comme matériau actif et circulant à l'état liquide. L'énergie électrique des batteries au vanadium est stockée sous forme d'énergie chimique dans des électrolytes d'acide sulfurique contenant différents états de valence des ions vanadium.
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La pile à combustible à hydrogène PEM adopte la technologie des membranes d'échange de protons pour convertir l'hydrogène et l'oxygène en eau et électricité. Une pile à combustible PEM génère de la puissance sans produire de pollution ou d'émission de carbone.
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