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Les membranes d'échange de protons qui peuvent être utilisées dans les piles à combustible à hydrogène et l'électrolyse d'eau pour produire de l'hydrogène affectent la durée de vie des piles à combustible à hydrogène et l'efficacité de l'électrolyse de l'électrolyse de l'eau pour produire de l'hydrogène.
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RubriDescription du produit
Rubri fournit des services de chaîne industrielle complets, offrant aux clients des solutions, des produits et des composants complets pour les piles à combustible à hydrogène, les batteries de flux, les membranes d'échange de protons contre la production d'hydrogène par électrolyse à l'eau et d'autres produits d'énergie propre.
1. Les dimensions standard des produits en feuille comprennent:Largeur: 0,2 m-0,6 m
Longueur: 0,2 m-0,6 m
2. Dimensions standard des produits de bobine comprennent: Largeur de bobine standard: 0,31 m, 0,62 m Longueur de bobine standard: 50m-100m
3. Dimensions spéciales des exigences: La largeur des bobines de commande spéciales est de 0,2 m à 1,2 m, et l'exigence de commande minimale est de 100m2 (Remarque: les exigences spéciales augmenteront les coûts supplémentaires et le délai de livraison)
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L'électrolyse de l'eau PEM pour la production d'hydrogène vert est parfaitement compatible avec les énergies renouvelables. Le système comprend principalement une unité d'alimentation, un automate programmable industriel (PLC), une pile d'électrolyseurs, une unité de séparation gaz-liquide et une unité de purification d'hydrogène.
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La batterie à flux de vanadium est une batterie à oxydation-réduction qui utilise le vanadium comme matière active et circule à l'état liquide en circulation. L'énergie électrique des batteries au vanadium est stockée dans des électrolytes d'acide sulfurique avec différents états de valence des ions vanadium sous forme d'énergie chimique.
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La batterie à flux au vanadium est une batterie à oxydoréduction utilisant le vanadium comme matériau actif et circulant à l'état liquide. L'énergie électrique des batteries au vanadium est stockée sous forme d'énergie chimique dans des électrolytes d'acide sulfurique contenant différents états de valence des ions vanadium.
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La pile à combustible refroidie par air adopte Technologie des membranes échangeuses de protons à ggénérer de l'énergie sans produire de pollution ni d'émission de carbone. La nouvelle pile à combustible énergétique a une variété de scénarios d'application.
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La batterie à flux de vanadium est une batterie à oxydation-réduction qui utilise le vanadium comme matière active et circule à l'état liquide en circulation. L'énergie électrique des batteries au vanadium est stockée dans des électrolytes d'acide sulfurique avec différents états de valence des ions vanadium sous forme d'énergie chimique.
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Grâce à une conception de système simple, la pile à combustible à refroidissement par air peut être utilisée pour divers scénarios, tels que les vélos à hydrogène, les tricycles à hydrogène, les véhicules touristiques, les drones à hydrogène, les navires sans pilote de petite puissance et les centrales électriques portables, etc.
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La batterie à flux de vanadium est une batterie à oxydation-réduction qui utilise le vanadium comme matière active et circule à l'état liquide en circulation. L'énergie électrique des batteries au vanadium est stockée dans des électrolytes d'acide sulfurique avec différents états de valence des ions vanadium sous forme d'énergie chimique.
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La pile à combustible à hydrogène PEM adopte la technologie des membranes d'échange de protons pour convertir l'hydrogène et l'oxygène en eau et électricité. Une pile à combustible PEM génère de la puissance sans produire de pollution ou d'émission de carbone.
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