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En intégrant l'ensemble de la chaîne écologique, comme l'énergie du littoral et les droits d'adhésion mondiaux parmi les super-utilisateurs, dans le système de base et de service, le système d'alimentation des bateaux à hydrogène peut atteindre une contribution zéro carbone dans des eaux plus larges, permettant à davantage de personnes de profiter du plaisir d'explorer l'océan.
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RubriDescription du produit
Navire à pile à combustible à hydrogène
Rubri fournit des services de R&D et des solutions personnalisées pour les navires à pile à combustible à hydrogène.
Le système d'énergie houlomotrice des navires insulaires comprend une pile à combustible, un système d'alimentation, un système de gestion de l'énergie du système de propulsion, un système d'inertage et une charge marine. Il adopte une conception modulaire de la plateforme d'entraînement et de la plateforme d'alimentation.
La puissance d'un seul module d'alimentation est de 200 kW, ce qui peut être rapidement étendu pour couvrir des scénarios de production de masse tels que des hors-bord de moins de 40 pieds, des yachts entre 40 et 100 pieds, des navires de croisière de moins de 500 passagers, des ferries, des navires officiels sur les lacs et les rivières intérieures, etc.
Les navires peuvent obtenir un couple de sortie linéaire puissant et efficace, tout en atteignant zéro carbone et une faible consommation pour être respectueux de l'environnement, en réduisant le bruit de plus de 90 % et en réduisant les coûts de maintenance de plus de 50 %.
En intégrant l'ensemble de la chaîne écologique, comme l'énergie du littoral et les droits d'adhésion mondiaux parmi les super-utilisateurs, dans le système de base et de service, le système d'alimentation des bateaux à hydrogène peut atteindre une contribution zéro carbone dans des eaux plus larges, permettant à davantage de personnes de profiter du plaisir d'explorer l'océan.
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La pile à combustible refroidie par air adopte Technologie des membranes échangeuses de protons pour produire de l'énergie sans produire de pollution ni d'émission de carbone. La nouvelle pile à combustible énergétique a une variété de scénarios d'application.
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Avec une conception de système simple, la pile à combustible à refroidissement par air peut être utilisée pour divers scénarios, tels que les vélos à hydrogène, les tricycles à hydrogène, les véhicules touristiques, les drones à hydrogène, les petits navires sans pilote et les centrales électriques portables, etc.
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La pile à combustible à hydrogène PEM adopte la technologie des membranes d'échange de protons pour convertir l'hydrogène et l'oxygène en eau et électricité. Une pile à combustible PEM génère de la puissance sans produire de pollution ou d'émission de carbone.
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Grâce à une efficacité de refroidissement supérieure permettant d'évacuer rapidement la chaleur générée, les piles à combustible à hydrogène refroidies par eau/liquide peuvent être utilisées dans des systèmes de production d'électricité plus importants.
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La pile à combustible à hydrogène PEM utilise la technologie des membranes échangeuses de protons pour convertir l'hydrogène et l'oxygène en eau et en électricité. Une pile à combustible PEM produit de l'électricité sans pollution ni émission de carbone.
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Avec une conception de système simple, la pile à combustible à refroidissement par air peut être utilisé pour divers scénarios, tels que les chariots élévateurs à hydrogène, les camions à hydrogène, les bus à hydrogène, les voitures à pile à combustible à hydrogène, les bateaux à énergie hydrogène, ainsi que l'alimentation de secours stationnaire.
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Les piles à combustible à hydrogène refroidies par eau/liquide peuvent être utilisées dans des systèmes de production d'énergie plus importants. Plaque bipolaire en métal ou en graphite en option, sortie CC ou CA en option, personnalisable pour divers scénarios d'utilisation.
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