Dix ministères, dont le ministère des Transports : accélérer l’électrification et l’utilisation de véhicules et de navires à carburants verts, construire des corridors de transport zéro carbone et promouvoir le développement de flottes de fret zéro émissi

En matière de transport écologique, les « Orientations » proposent de promouvoir la rénovation et la modernisation écologiques des infrastructures de transport des zones métropolitaines et d’accélérer l’électrification et l’application de carburant vert Véhicules et navires. Les principales mesures comprennent la construction de tronçons pilotes de corridors de transport zéro carbone et de gares et zones de service à zéro émission, le développement de l'utilisation de camions poids lourds à énergies nouvelles pour le transport de courte et moyenne distance en zone métropolitaine, la promotion des technologies de propulsion au GNL et au méthanol pour les navires de moyenne et grande taille, et le développement de flottes de fret zéro émission. Détails ci-dessous :

V. Promouvoir la transformation verte des transports

(15) Promouvoir le renouvellement écologique et la modernisation des infrastructures de transport de la zone métropolitaine.

Promouvoir l'approche « relier les points en lignes et en réseaux » pour installations de réapprovisionnement en énergie Dans les zones métropolitaines, il convient d'étendre le réseau de stations de recharge énergétique à courte et moyenne distance aux principaux nœuds de fret et dans leurs environs. Il est nécessaire de construire des tronçons pilotes de corridors de transport zéro carbone, ainsi que des gares et des aires de service décarbonées. Il faut promouvoir la construction et la pleine utilisation de bornes d'alimentation électrique à quai dans les ports des zones métropolitaines fluviales et côtières : construire là où c'est nécessaire et utiliser là où c'est déjà fait. Il est important de développer la construction intégrée de systèmes de production, de réseau, de consommation et de stockage d'énergie aux nœuds de transport et autres points névralgiques. Les infrastructures de transport doivent respecter les exigences de zonage environnemental et la protection des espaces naturels ainsi que la restauration écologique autour de ces infrastructures doivent être renforcées.

(16) Accélérer l’électrification et l’application des carburants verts aux véhicules/navires.

Promouvoir l'adoption progressive des bus à énergies nouvelles dans les zones métropolitaines et inciter les véhicules du secteur public à accélérer leur électrification. Développer l'utilisation des poids lourds à énergies nouvelles pour les transports de courte et moyenne distance au sein des zones métropolitaines et réduire considérablement le nombre de camions diesel en service conformes aux normes d'émission chinoises IV et inférieures. Électrifier, dans la mesure du possible, les nouveaux véhicules et engins mobiles non routiers mis en service ou modernisés dans les ports, les parcs logistiques et les aéroports. Accélérer le déploiement de la technologie des batteries électriques sur les navires de petite et moyenne taille et dans d'autres contextes pertinents, et promouvoir les technologies de propulsion au GNL et au méthanol pour les navires de moyenne et grande taille. Développer la construction et l'utilisation d'équipements de remplacement des groupes auxiliaires de puissance (GAP) des aéronefs.

(17) Optimiser et ajuster la structure des transports des zones métropolitaines.

Mettre en œuvre une stratégie de développement prioritaire des transports publics de haute qualité et promouvoir la mise en place d'un système de transport public dans les zones métropolitaines, articulé autour du transport ferroviaire et reposant sur les bus et trolleybus urbains. Optimiser les aménagements pour les transports écologiques, renforcer l'intégration harmonieuse des réseaux de transport public multimodaux et promouvoir les modèles de parcs relais et de vélos en libre-service. Développer le transport multimodal en s'appuyant sur les principaux nœuds de fret des zones métropolitaines, promouvoir le développement de flottes de fret zéro émission et accroître la part du transport de marchandises en vrac par voie ferrée et fluviale, ainsi que celle du transport par véhicules à énergies nouvelles.