Le véhicule a une autonomie allant jusqu'à 550 km et le premier lot de camions lourds à pile à combustible à hydrogène est officiellement lancé

Le véhicule a une autonomie allant jusqu'à 550 km et le premier lot de camions lourds à pile à combustible à hydrogène est officiellement lancé

Le 13 juillet, le premier lot de camions lourds à pile à combustible à hydrogène a été officiellement lancé. L’énergie hydrogène est un vecteur d’énergie propre qui peut être converti de manière efficace et pratique en énergie électrique et en énergie thermique. L’hydrogène liquide peut également être utilisé comme carburant important. Ces dernières années, l’hydrogène énergie a joué un rôle important dans la transformation énergétique mondiale. Avec l'avancement continu de la stratégie « double carbone », le développement et l'utilisation de l'énergie hydrogène en Chine ont également continué à s'approfondir. Dans le domaine des transports, l’hydrogène carburant est devenu une nouvelle forme d’énergie pour les automobiles et ses perspectives d’application dans les véhicules commerciaux sont vastes.

Les poids lourds à pile à hydrogène expédiés cette fois-ci offrent aux utilisateurs une toute nouvelle solution de transport d'énergie.

Les camions lourds à pile à combustible présentent les avantages d’une longue autonomie, d’une grande fiabilité, d’une puissance élevée et d’une économie significative. Le véhicule est équipé d'une pile à hydrogène H150, comprenant 6 réservoirs de stockage d'hydrogène de 390 L, avec une capacité effective de stockage d'hydrogène de 54 kg. Avec l'aide de batteries de 88,29 kWh, l'autonomie du véhicule peut atteindre 550 km.

En termes de fiabilité, la sécurité du réservoir de stockage d'hydrogène a été renforcée à distance. Le châssis du réservoir a subi plus de 20 000 tests de fatigue et des tests de souffle de 120 MPa, ce qui peut répondre aux exigences des tests d'impact de 8 g et maximiser la sécurité de conduite.

En termes de puissance, le véhicule est équipé d'un moteur d'entraînement d'une puissance nominale de 300 kW, avec une puissance de pointe allant jusqu'à 450 kW. Le moteur adopte une conception de coque légère entièrement en aluminium avec moins d'engrenages, ce qui réduit le poids total tout en présentant les avantages d'un contrôle simple et d'une fiabilité. En termes d'économie, la consommation globale d'hydrogène du véhicule aux 100 kilomètres est de 9 kilogrammes, ce qui est mieux que celle des camions lourds similaires.

Le lancement officiel du premier lot de camions lourds à pile à combustible à hydrogène démontre le potentiel d'application de l'énergie hydrogène dans le domaine du transport lourd, avec les caractéristiques d'une longue autonomie, d'une fiabilité élevée et d'avantages économiques significatifs. Cette mesure innovante favorise non seulement l'application pratique de la technologie de l'énergie hydrogène dans le domaine des véhicules commerciaux, mais apporte également un soutien solide à la réalisation d'un développement vert et à faible émission de carbone de l'industrie des transports.