WinGD livre à Exmar le premier navire océanique au monde propulsé à l'ammoniac

WinGD, une entreprise suisse spécialisée dans l'énergie marine, a livré ce qu'elle affirme être le premier navire océanique au monde conçu spécifiquement pour fonctionner sur carburant à base d'ammoniac au armateur belge Exmar.

Baptisé Antwerpen, ce navire a une capacité de chargement de 46 000 mètres cubes. Il s’agit du premier de quatre nouveaux méthaniers de taille moyenne à double carburant (ammoniac), les autres navires portant également le nom de villes belges.

Ce projet a été réalisé conjointement par WinGD, Exmar, la division moteurs et machines de HD Hyundai et HD Hyundai Heavy Industries.

Sebastian Hensel, vice-président de la recherche et du développement chez WinGD, a déclaré : « En réunissant l'expertise de toute la chaîne de valeur de l'industrie maritime, nous avons prouvé que les systèmes de propulsion à l'ammoniac peuvent passer du concept à la réalité commerciale grâce à une technologie de moteur sûre, fiable et entièrement automatisée. »

Sotiris Topaloglou, responsable mondial des essais et de la validation chez WinGD, a déclaré que cette livraison est le fruit d'années de recherche et développement, d'essais approfondis et d'un travail de validation rigoureux. Elle a permis de surmonter avec succès tous les obstacles techniques et de créer une solution de propulsion non seulement sûre et fiable, mais aussi capable de générer les réductions d'émissions nécessaires à l'industrie du transport maritime pour atteindre son objectif de neutralité carbone d'ici 2050.

Le navire est équipé d'un moteur deux temps X-DF-A utilisant une technologie d'injection d'ammoniac haute pression. À pleine charge, il reçoit un complément d'environ 5 % de carburant pilote comme source d'allumage.

En janvier dernier, le moteur a passé avec succès les essais d'homologation et les essais de réception en usine chez HD Hyundai Heavy Industries, dans l'usine de moteurs et de machines de Corée du Sud. Le processus d'essais s'est déroulé sous la supervision d'Exmar, en présence de représentants de la société de classification Lloyd's Register et d'autres sociétés de classification majeures.