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Le catalyseur anodique des piles à combustible est un matériau clé responsable de la catalyse de la réaction d'oxydation (telle que la réaction d'oxydation de l'hydrogène, HOR) des carburants (tels que l'hydrogène, le méthanol, etc.) dans les piles à combustible, et ses performances affectent directement l'efficacité, la stabilité et le coût de la pile.
Marque :
RubriDescription du produit
Avantages :
Stabilité ultra élevée :
La résistance à l'oxydation du carbone graphité est nettement meilleure que celle du noir de carbone ordinaire et il se corrode à peine dans les environnements acides/à haute température.
Il peut supprimer efficacement le frittage et le détachement des particules de Pt, prolonger la durée de vie du catalyseur (en augmentant par exemple la durabilité de 3 à 5 fois).
Conductivité améliorée : après graphitisation, les défauts du réseau de carbone sont réduits et le taux de conduction électronique est plus élevé.
Spécification
| Nom | Qualité Activité Spécifique A/Mg Pt | Plage de surface électrochimique ECSA (m2/g) | Plage de tailles de cristaux de particules de platine * DRX Nm |
30% Pt/GC | 0,23-0,27 | 55-75 | 4,0-5,6 |
Scénarios d'application
1. Exigences de durabilité élevées : telles que les véhicules à pile à combustible et les systèmes de production d'énergie fixes.
2. Piles à combustible à haute température, telles que les piles à combustible à acide phosphorique (PAFC) ou les couches d'anode partiellement modifiées par SOFC.
Avec une conception de système simple, la pile à combustible à refroidissement par air peut être utilisée pour divers scénarios, tels que les vélos à hydrogène, les tricycles à hydrogène, les véhicules touristiques, les drones à hydrogène, les petits navires sans pilote et les centrales électriques portables, etc.
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La pile à combustible refroidie par air adopte Technologie des membranes échangeuses de protons pour produire de l'énergie sans produire de pollution ni d'émission de carbone. La nouvelle pile à combustible énergétique a une variété de scénarios d'application.
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La pile à combustible à hydrogène PEM adopte la technologie des membranes d'échange de protons pour convertir l'hydrogène et l'oxygène en eau et électricité. Une pile à combustible PEM génère de la puissance sans produire de pollution ou d'émission de carbone.
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Grâce à une efficacité de refroidissement supérieure permettant d'évacuer rapidement la chaleur générée, les piles à combustible à hydrogène refroidies par eau/liquide peuvent être utilisées dans des systèmes de production d'électricité plus importants.
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La pile à combustible à hydrogène PEM utilise la technologie des membranes échangeuses de protons pour convertir l'hydrogène et l'oxygène en eau et en électricité. Une pile à combustible PEM produit de l'électricité sans pollution ni émission de carbone.
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Avec une conception de système simple, la pile à combustible à refroidissement par air peut être utilisé pour divers scénarios, tels que les chariots élévateurs à hydrogène, les camions à hydrogène, les bus à hydrogène, les voitures à pile à combustible à hydrogène, les bateaux à énergie hydrogène, ainsi que l'alimentation de secours stationnaire.
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Les piles à combustible à hydrogène refroidies par eau/liquide peuvent être utilisées dans des systèmes de production d'énergie plus importants. Plaque bipolaire en métal ou en graphite en option, sortie CC ou CA en option, personnalisable pour divers scénarios d'utilisation.
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